登记挂牌再“上岗”的共享电动车。　杨佩佩 摄

　　中新网晋中3月17日电 (杨佩佩 张云)共享单车随意停放、妨碍交通、影响市容，已经成为很多城市的新“顽疾”。记者17日从山西省晋中市城市管理委员会办公室获悉，当地正在对共享单车进行登记挂牌、统一施划停车位，破题乱象。

　　自2017年1月开始，摩拜、哈啰、美团等共享单车运营企业，在100余平方公里的晋中市城区(榆次区)陆续大批量投放。高峰时期，9家企业投入运营的共享单车达8万多辆。

登记挂牌工作进行中。　杨佩佩 摄

　　共享单车给民众出行带来便利的同时，由于各共享单车运营企业“重投放、轻管理”，导致共享单车随处摆放，不仅阻碍交通，影响市容，还给道路交通安全带来较大影响，成为城市管理的新“顽疾”。

　　“共享单车管理已经成为一个全国性的城市管理难题。”晋中市城市管理局局长贺建国介绍，在晋中市重要商业区域和人流量大的路段，共享单车占用盲道、消防通道，堵塞交通等现象屡见不鲜。有些共享单车甚者被破坏车体、毁坏二维码，变成无人骑乘的“僵尸”车，成为民众投诉的热点问题。

工作人员连夜投放挂牌车辆。 晋中市城市管理局供图

　　对此，晋中市城市管理委员会办公室牵头，交通运输局、城市管理局、公安局交警支队携手，探索控制总量、登记挂牌、重新施划停车位、定期考核等系列措施，强力整治共享单车乱象。

　　从3月12日起，晋中市区范围内所有共享单车运营企业根据上述三部门通知，临时停止运营。几天来，晋中市采取“边收运、边挂牌、边投放、边划线”的方式，对市区所有共享单车实施集中收运，然后再对完成登记挂牌的共享单车进行重新投放。

　　17日，记者在晋中市区看到，首批重新投放的共享单车全部为电动车，主要投放在各大商场、大学城等人员密集区域。已重新投放的共享电动车均悬挂统一制作的管理号牌，与车辆骑行编码相匹配，一车一号，号牌上印有晋中市交通运输局、晋中市城市管理局、晋中市公安局交警支队三部门钢印。

晋中市城区共享单车乱象。 晋中市城市管理局供图

　　采访期间，登记挂牌工作正在进行。一座高架桥下的停车场作为临时挂牌点，百余辆收运的共享电动车停放于此，现场近40名工人忙着挂牌、装车。此次，晋中市城市管理局共派出执法、环卫、市政、园林等各类人员近千人，车辆上百台，帮助企业对市内车辆进行清理，免费挂牌。

　　环卫工人陈改军是该挂牌点指挥员，她带领19名环卫工人，出动工具车3辆、微型客货车2辆，昼夜不停，将完成登记挂牌的共享电动车依次投放。“为不影响民众骑行，我们只能加快速度，日夜倒班作业。”

　　记者在晋中市区多条街道发现，共享电动车整齐停放在人行桥下、绿化带后方、人行道树木之间等不影响交通的区域。因共享电动车较重，有台阶的停车区域还设计了缓冲坡。之前各家运营企业自行施划的停车区域不再使用，当地城市管理部门重新施划的停车区域全面启用。

　　贺建国介绍，截至目前，已陆续完成登记挂牌并重新投放使用的共享电动车有1万多辆。

　　另据了解，晋中市官方已出台文件，明确共享单车管理部门和企业职责。此次，晋中市交通运输局根据市场容量和民众需求，明确各共享单车企业车辆投放总数，实施总量控制。按照常住人口20万人配备1万辆共享单车的原则，晋中市暂定城区互联网租赁自行车企业9家共28800辆(其中共享电动车23800辆，共享自行车5000辆)。

　　晋中市公安局交警支队负责人介绍，该市已明确共享电动车“一车两牌一盔”管理措施。除目前正在悬挂的专用管理号牌，所有共享电动车将于今年6月份陆续悬挂电动车牌照(与普通民众使用的电动车悬挂同样号牌)。

　　贺建国表示，共享单车解决了民众出行的“最后一公里”难题，但“最后一公里”所带来的各种新“顽疾”仍需破题。下一步，该市将利用大数据，对超出停车点容量的车辆加强运营调度，及时平衡区域潮汐车辆供给。同时，对各家共享单车运营企业进行定期考核，对管理水平高的运营企业增加投放数量，反之则减少其投放数量。(完)