扶稳方向、紧盯前方，路边的景物在车两侧快速闪过，巍峨高山在后视镜里渐行渐远。一路向东，拉着满车的货物，刘峰驾车缓缓驶出了太行山。

　　“开车辛苦点，不过效益还不错，还了大车的贷款，除去各种费用，每个月手里还能落下万把块钱。”聊起“养车”的收益，刘峰的脸上写满了笑意。

　　刘峰是阳泉市平定县冠山镇王家庄村的村民。虽然今年只有41岁，但刘峰却见证了巍巍大山开辟坦途，亲历了家乡翻天覆地的变化。

　　人说山西好风光，左手一指是吕梁，右手一指是太行……大好风光间，山道崎岖路也成了晋东地区的真实写照。路难行，更制约着经济的发展。

　　“以前东边出省只有307国道，还经常堵车，一堵就是几十里路，堵三五天也不稀罕。”回忆过去，堵车的漫漫“长龙”深深印刻在刘峰的脑海里，“那时候除了种地和进城打点零工，就没啥赚钱的道道。”

　　守着家里的几亩薄田，望着村前高高的山尖。刘峰和世世代代居住在王家庄村的百姓们一样，穷了一代又一代，苦了一辈又一辈，却始终难以走出大山。

　　1993年，省委、省政府动员全省人民多方筹资近30亿元，在太行山上打隧道、架桥梁，开工建设了全省第一条高速公路——太旧高速公路。太旧高速公路西起省会太原，东至省界旧关，全线长144公里，其中122公里穿行在太行山腹地的崇山峻岭之中。

　　克服了数不清的艰难险阻，1996年6月25日太旧高速公路全线通车，不仅五年工期三年完工，更于当年获得原建设部颁发的建筑工程最高质量奖——“鲁班奖”。

　　太旧高速公路的建成，从根本上改善了我省的交通条件，打开了东大门，拉近了山西与北京的距离，使我省的公路与京石、京津塘高速公路紧密连接，有效促进了我省贸易量的大幅度增长，推动了山西对外经济快速发展，为山西开辟了一条致富路、希望路。

　　路通了，更带活了沿途的许多村庄，从事物流、开车送货成了大伙眼里的“好营生”。看着同村的村民开车当司机淘到了“第一桶金”，刘峰也随之考取了驾照。

　　“干了好几年司机，攒下了一些钱，去年贷款买了这辆大车。从前给别人打工，现在自己给自己干了。”自己当起了老板，刘峰的喜悦之情溢于言表。

　　王家庄村村委会主任任建华告诉记者，太旧高速公路的建成通车，彻底激活了沉寂多年的山村，从一开始许多村民干司机跑运输，到如今不少人“养”运输车、工程车，现在太旧高速公路早已成为了村里的致富路。

　　据统计，今年1月至3月，太旧高速公路出口通行量为192万余辆次，入口通行量为217万余辆次，是我省重要的进出通道。通车25年来，太旧高速公路已成为我省联系社会生产、分配、交换和消费的重要纽带，也见证了近年来全省社会经济的快速发展。

　　后视镜里，连绵的太行山慢慢融入了地平线，大货车继续向前飞驰着，载着刘峰更载着刘峰致富的梦。

　　山西日报记者苏晓晨