汽车价格降低、新车型不断下线、贷款购车手续简化，加上城市居民收入提高及国家鼓励轿车进家庭政策的出台，个人购车数量迅猛增长。与此同时，太原市的停车泊位的增长速度却跟不上要求，有关部门提供的数据表明，仅太原市2007年9月底前注册的车辆已近39万辆，停车位却只有3万多个。

　　在今年的政协会议上，“停车难”问题成为委员提案的热点。为改善和缓解这一状况，加强停车位的规划建设和管理，张有亮、曾俊英等多名政协委员分别提交了关于小区、商务区停车难的多个提案，并建议将居民小区停车位分时段对外开放，以及修建地下停车场来解决停车难问题。

　　身边问题：

　　下班急回家，只因停车难

　　在记者采访中，许多委员表示，他们经常为小区停车难深感烦恼，由于住的是上世纪90年代初建成的小区，现在每到下班时间，就急着往家中赶，不为别的，只因小区的停车位有限，必须赶早才能占上位。如果车位已被停满，就只能将车停到附近的小马路上。如此一来，既要担心车辆无人看管被偷，又要时刻为可能被贴上违章单而提心吊胆。

　　除此以外，好多车位锁突起在地面上，遇有特殊天气情况，例如黑夜、天阴、下雨、下雪、刮风等，人们注意力不集中、视线不好或道路状况不好时，极易发生碰撞，而且看着空着车位也用不上。

　　调查发现：

　　大量车位资源被浪费

　　张有亮委员留意到，尽管居住的小区晚上泊车非常拥挤，但是白天的车位都很空；与此相反，居住区之外的停车资源如办公楼、酒店以及附近的一些非主干道的泊车位，白天车满为患，晚上车位大多却处于空置状态。他在提案中写道，他家住在亲贤北街的盛立小区，周围商铺饭店很多，停车难的问题非常突出，一到了吃饭的高峰时间，人行便道上都停满车辆。但小区内停车位白天空闲很多，如果临时停放一下车辆，即提高停车位的利用率，又减轻了停车难的矛盾，还可以增加收入，用于小区公共设施建设。

　　委员建议：

　　建立车位资源共享机制

　　停车问题的解决是一个全方位的社会系统工程，张有亮委员提交了一份《关于解决住宅小区“停车难”问题的几点建议》提案，建议政府制定城市规划管理规定，提高规划标准。其次，小区停车位分时间对外开放，提高利用率。第三，利用科技手段，提高科学管理水平。

　　委员曾俊英建议，省发改委在对省城新报的基建项目(包括办公楼、商铺、公寓楼等)作立项审批时，增加地下停车场的设计建设要求，逐步解决停车难的问题。因修建地下停车场而增加的建设资金，应区别不同情况，除国家承担一部分外，其余可以采取向住户预售、整体出租或出售等多种形式来解决。修建地下停车场，和城市防空设施建设及合理布局统筹规划进行考虑为妥。

　　委员王彦平建议，希望工商及有关行政主管部门，在审批酒店开业时，根据酒店的餐位，规定配置相当的车位，否则不予审批开业。

　　此外，许多委员建议出台鼓励民间投资停车行业的政策，采取多元化投资体制促进停车场等方面基础设施建设，推进停车设施的民营化，将停车场所的建设与经营管理交给民间团体负责，以促进城市设施发展的良性循环。其次，适应市场经济的需要，把停车作为产业发展，对经济社会均有积极的意义。第三，确定科学的收费制度，要从根本上改变目前我省城市停车业混乱的状况。（来源：山西青年报）