中新网山西新闻2月11日电 春节前夕，民生银行举办了一次活动，邀请了许多少先队员去参观太原铁路红色教育基地，我也在其中。刚开始听到是参观火车，我心里还在想：“参观火车有什么意思，谁没有坐过火车呀！”可当我来到太原机务段时，我所看到的、听到的一切和我想象的却截然不同。

　　步入历程展区，一辆辆火车展现在眼前，俨然是一部火车成长史，从建设5301到DF4-1442、北京-3263、DF4-1074……到晋龙号。几十年来，中国铁路经历了跨越式发展。从内燃机车到绿皮火车，从绿皮火车到高速列车，最后到现在的和谐号、复兴号，中国铁路经历了翻天覆地的变化，这都是一代代铁路人不懈努力的成果。

　　新中国成立之初，开火车的大多都是男司机。当时有句口号叫做，“男女都一样，男同志能办到的女同志也能办到”。于是在1973年的冬天，国家成立了三八女子包乘组，她们来到了雁北地区最艰苦的地方，学习火车驾驶技术。在那里，气候十分恶劣，每天都刮着两层楼高的黄土大风，当地老百姓有句俗语，“一天四两土，上午不刮下午补”。女子包乘组在凛冽的寒风中度过了一个又一个日夜，终于成为了真正的女火车司机，顺利地完成了一次又一次行驶任务，将她们的青春年华奉献给了国家的铁路事业。如今，她们虽然已经退休，离开了自己热爱的工作岗位，可她们的精神却值得一代又一代的人去学习。

　　苏轼曾经说过，“古之成大事者，不惟有超世之才，亦有坚韧不拔之志”。郑板桥也曾经写过，“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。”

　　负重争先，勇于超越，这不只是女子包乘组，也是整个太原铁路段以及全体中国铁路人的精神体现。改革开放以来，中国铁路事业飞速发展，现在已经走在了世界前列，为国家的经济发展做出了巨大的贡献。

　　致敬，中国铁路人！

　　王天忆

　　太原市新建路小学六年二班