中新网太原1月25日电 (记者 杨杰英) “我们要下定决心、花大力气，建立、健全汽车关键零部件体系，构建全省汽车产业链，助力山西高质量发展。”山西省人大代表、吉利科技集团总裁、山西吉利汽车部件有限公司董事长刘玉东表示，如何在新一轮的车市洗牌中活下来，值得思考与研究。

　　我国汽车工业经过几十年的发展，已成为国民经济发展的支柱产业，2010年—2023年，我国汽车产量从1806万辆增长到3016万辆，连续多年位居世界第一。

　　山西是中国汽车工业的摇篮。2010年，山西省委、省政府扶持省内大运、成功等一批汽车企业发展的同时，适时引进了吉利、比亚迪等汽车企业。经过十多年的发展，山西汽车产业实现了从无到有的突破。

　　“晋中市近十年来做了很多尝试与布局，初步建立了‘一链三线’的汽车产业格局，同时依托吉利汽车晋中基地的乘用车、商用车完整的生产资质趟出了一条汽车产业发展的新路。”刘玉东介绍。

　　面临新一轮洗牌挑战，刘玉东建议，加大对山西省汽车及关键零部件企业的支持，助力汽车产业链快速高质量发展；加大对汽车企业研发及关键专业人才引进的政策支持。

　　此外，刘玉东建议，加大甲醇汽车全省域推广力度，制订加注站审批和建设标准，有效利用省内丰富的甲醇资源，快速搭建全省“煤+电+醇+车”的新型产业链模式，打造新的经济增长点。

　　吉利汽车晋中基地是山西省新能源汽车链主企业，是山西汽车产量最大的本地企业。投产至今，累计生产整车53万辆，产值850亿元，引进及培育本地零部件企业10家，园区直接解决就业4500人，年产量占全省汽车总产量的80%以上。(完)