中新网山西新闻1月19日电 (杨佩佩)“社会各界要加强对清障车辆的认识，做好清障车辆优先通行的宣传。”19日，正在进行的山西两会上，山西省人大代表，山西省人大常委会委员、副秘书长，民革山西省委会副主委李润提出研究解决山西道路清障车辆优先通行的建议。

　　随着国民经济快速发展，中国汽车保有量已大幅上升。根据公安部最新统计数据，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，机动车驾驶人5.32亿人，新注册登记机动车1680万辆。

　　以太原为例，常住人口为543.5万人，民用汽车保有量为244.41万辆，相当于每2.2人就拥有一辆汽车，如果一个家庭按照3人至4人计算，相当于太原市每家至少拥有一辆至两辆汽车。庞大的汽车保有量和出行量给城市道路综合承载能力及高速公路运营能力形成较大的压力。

　　山西总的地势是“两山夹一川”，东西两侧为山地和丘陵隆起，中部为一列串珠式盆地，车辆通行主要聚集到以盆地为主的枢纽要道和城市主干道。目前，各市出于道路畅通和提高通行效率的考虑，解决交通拥堵的处理方式主要为限行和禁行。

　　李润介绍，实际生活中，限行和禁行确实起到缓解交通压力的作用，但据交通运输实验室发布的有关调研数据表明，车辆故障和交通事故是造成交通拥堵的最主要原因，因此，快速进行清障救援，缓解交通拥堵，出台山西道路清障车辆优先通行相关法规、规章十分必要。

　　对于存在的问题，李润提到，道路清障车辆作为特殊用途车辆，主要承担车辆故障或事故救援职责，优先通行权应当给予保障。太原市公安局《关于对滨河东路滨河西路高峰期实施机动车流量调控的通知》(并公发〔2023〕21号)，明确规定清障车辆为高峰时段、限行路段非限行车辆。

　　实际工作中，公安交警在管理限行和禁行区域车辆的执法过程中，存在对清障车辆以违反禁令标志为由拦截处罚，或通过电子眼抓拍上网处罚，导致车辆发生事故或故障后，清障车辆无法及时进入限行区域实施有效清障救援。

　　对此，李润建议，相关执法者要学习政策规定，依法依规落到实处。此外，人大和政府等部门要联系实际，深入调研，制定或修订相关法规、规章，研究解决山西道路清障车辆优先通行的举措和办法。(完)