中新网山西新闻12月24日电 近日，执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号，在中山站成功完成物资卸运和人员登陆工作，先行完成卸货任务的“雪龙2”号于船时13日午间起航，为“雪龙”号破冰引航，两船正共同驶离中山站外围海冰区域。

　　时间拨回到11月1日，上海中国极地研究中心码头旌旗猎猎、欢声鼎沸，第42次南极考察队启航仪式在此举行。随着启航号角吹响，中国化学工程二化建的6名建设者正式踏上征程，这是自2018年以来，二化建第三次组队参与南极远征累计派出13人次投身极地科考建设。

 

　　此次远征，从上海到南极的8000海里航程，需要近一个月的颠簸航行。一方面紧锣密鼓推进工程前期筹备，细化罗斯海供油系统建设的各项方案；另一方面主动扛起后勤保障重任，化身考察队的“全能后盾”。

　　巡检值班时，他们两两结伴，对考察船各功能区域进行全方位排查，重点核查冷冻冷藏箱、油罐等关键物资储备状况，确保航行安全无虞。此外，他们还主动协助搬运新鲜果蔬及各类生活物资，为科考队员海上生活与科研工作的顺利开展筑牢根基。

　　忙碌的航程中亦有温情与欢乐，“南极大学”的按时开课，为队员们补充极地生存与科考知识。穿越赤道时的传统纪念活动，更让漫长旅途焕发光彩。“雪龙”号甲板上，队员们整齐排列成“42”字样合影留念。拔河、丢沙包等趣味活动轮番上演，这场延续多年的航海仪式，不仅有效缓解了长途航行的疲惫，更承载着人类对海洋的敬畏与对航行安全的期许。

　　11月中下旬，考察队迎来航程中的“大考”——穿越南半球西风带。这片位于南纬40度至60度之间的海域，因频繁的气旋活动终年盛行强西风，5米以上的狂浪司空见惯，是公认的“南极准入门槛”。为确保顺利穿越货物加固成为核心任务，二化建的建设者与其他队员紧密协作、分工明确，将油罐、气瓶等重物牢牢固定，同时细致收纳舱内物品全方位筑牢航行安全防线。

　　12月初，“雪龙”号“雪龙2”号相继抵达中山站区域，大规模卸货作业随即拉开序幕。抓住天气晴好的有利窗口期，“雪龙2”号率先通过“雪鹰102”直升机，将300多吨极地专用燃油分批次吊运至中山站；夜幕降临，气温骤降至零下数十摄氏度，四台雪地车拖拽雪橇，持续将集装箱、油罐、油囊等物资转运至中山站及内陆出发基地。

　　“抢时间就是抢进度，保安全就是保任务！”为抢抓宝贵的卸货窗口期，中化二建建设者们明确分工、严守安全规范，实行“24小时倒班制”，推动空吊与冰运同步开展，全力投身机械转运、物资绑扎等核心工作，连续作业十余小时不停歇，誓要安全高效打赢这场卸货攻坚战。中山站卸货作业持续15天，中化二建建设者随“雪龙”号继续前往罗斯海维多利亚地特拉诺瓦湾南部的恩克斯堡岛南区，与提前抵达的3名队员汇合，开启新的攻坚任务。

　　后续，全体队员将全力推进罗斯海供油系统建设，涵盖输油泵站、柴油储罐区等核心设施及配套工程。该项目建成后，将实现-35号柴油的安全输供，具备远程检测、安全预警、远程控制等多功能一体化能力，为我国南极科考事业的长远发展，筑牢能源保障的“极地基石”。(完)

　　(王琪 杨丽丽)