针对动车组转向架关键零部件维修中的技术瓶颈，中北大学“智熔焕新”学生科创团队根据企业实际需求，开展了球墨铸铁部件预热辅助激光熔覆修复技术攻关。近日，该团队已完成轴箱体内壁、转臂内孔等典型部位的样件修复，在专用合金材料设计、熔覆工艺调控等方面取得阶段性进展，实现了修复层性能提升，为轨道交通装备绿色再制造探索出新的技术路径。

　　随着动车组检修需求的不断增加，转向架轴箱体、转臂等球墨铸铁部件的维修问题日益受到关注，此类部件长期服役后容易出现磨损、划伤等问题，直接更换新品成本较高，修复潜力巨大。

　　在中国国际大学生创新大赛(2026)产业赛道产教协同创新组项目研究中，智奇铁路设备有限公司提出“动车组转向架球墨铸铁零部件激光熔覆修复技术开发”命题。中北大学团队承接命题后，深入企业开展调研，与工艺工程师及一线人员交流，将实际维修需求转化为科研任务。

　　球墨铸铁对激光加工中的热输入和温度变化较为敏感，修复时容易产生裂纹、气孔、石墨漂移等缺陷。中北大学团队自主研发了适用于球墨铸铁基体的专用铁基合金粉末，通过热力学计算优化材料配方；引入预热辅助激光熔覆技术，结合数值模拟优化工艺参数，降低修复缺陷产生的风险。经过持续攻关，团队已完成轴箱体内壁、转臂内孔等典型部位的样件修复。涂层各方面性能均达到企业命题提出的主要性能指标。目前，项目已完成样件修复及阶段性性能验证，后续仍需开展实际工况下的可靠性评价与工程验证。

　　项目的推进不仅是一次技术攻关，也是高校人才培养与企业需求深度融合的实践。此次项目研究中，团队成员分工协作，依托中北大学相关科研平台，开展材料研发、工艺设计和性能检测，在解决真实工程问题中提升创新能力。“参与产业命题研究，让我们认识到，技术创新不仅要关注性能指标，更要综合考虑成本控制、质量检测和实际应用条件。”团队成员表示。

　　从企业提出命题到高校协同攻关，中北大学“智熔焕新”团队以产业需求牵引科研创新，为山西高校深化产教融合、推动科技成果服务高端装备制造提供了又一个实践样本。