中新网山西新闻9月28日电 9月23日，2026年铁路中秋国庆假期运输正式启动。清晨6时20分，K7807次从大同站准时驶出，曹克杰在1号车厢开启近13个小时的值乘。作为首节硬座车厢，这里旅客上下频繁、客流集中，工作量大，不少人都不愿值守，50岁的曹克杰却一守就是17年。“1号车厢任务重，总得有人扛，干就要干到位！”

受访者供图

　　“行李架箱包摆放稳妥，谨防坠落伤人；重物优先放置座椅下方，轻物上行李架！”巡查途中，曹克杰弯腰帮一名学生把大件行李箱安置到座椅底下，这样的安全提醒，一趟值乘他要反复叮嘱数十遍。

　　平日里他话不多、性子直，刚搭班的年轻乘务员起初都有些拘谨。跟着跑几趟车就慢慢明白，他不是凶，只是格外认真。

　　今年2月，曹克杰值乘期间频繁出现心脏不适、浑身乏力的情况，列车长巡视时发现他蹲在一旁状态异常，坚持劝说他离岗休息，并及时帮他预约就医。经诊断，医生明确为室上性心动过速并警示：如果持续劳累延误救治，存在诱发心衰的风险。

　　出院后，车长考虑他的身体状况，把他调整到客流相对平缓的卧铺车厢。可半趟车程还没结束，他主动找到列车长沟通：“不能把我放在卧铺车厢，时间久了适应不了，我想回到1号硬座车厢！”

　　同事们上门探望时，一眼就看到墙上悬挂的油画山水，大家这才知晓，平日里在车厢里一丝不苟、把玻璃擦得不留一丝手印的曹师傅，私下里手握画笔，功底扎实。

　　曹克杰画油画，是从蒸汽机车开始的。小时候跟随父亲到机务段洗澡，看到蒸汽机车轰鸣前行、力量感十足的模样深深烙印在心底。参加工作时已是内燃机车时代，没能亲历蒸汽机车值乘的他，选择用画笔留住这份画面。最开始只画蒸汽机车，画它穿行山林、喷吐白烟、停靠站台的样子。画得多了以后开始描画山水、猫狗、花草。“看啥好看就画啥，全靠自己琢磨！”

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　　知晓了这件事，再看他在岗位上的“较真”，一切便有了答案。画画的人，眼里有线条，这份讲究也融进了他的乘务工作：行李架上的箱包逐一推齐，座椅下的包裹摆正对齐。旁人笑他近乎执着，他不多辩解，只说“看着歪扭，心里不踏实”。

　　一次列车空调失效应急演练，多数同事完成防护网安装后便结束作业，曹克杰却像打磨画作一般反复调整：校正高低、收紧边角，不放过一处松动。在别人眼中只是一张应急防护网，在他眼里就是“看歪了心里不舒服”的事。

　　重回1号车厢，曹克杰依旧和从前一样。烟灰缸、洗面台、卫生间，经他清扫的不锈钢部件总是光亮洁净；列车运行间隙，总能看见他擦拭端门玻璃，仔细清除每一处手印。旁人时常劝他：“曹师傅，身体刚恢复，不用事事追求极致，别太过劳累。”他答道：“收拾干净亮堂，旅客看着舒心，我自己心里也踏实。”

　　今年双节运输期间，K7807次加挂4节硬座车厢，新增472个有座席位，全列定员由937人提升至1409人。客流增长，曹克杰依旧奔波不停：整理行李、宣讲安全注意事项、疏导通道、开展重点部位卫生清理，各项工作一项不落。

　　中秋这天，列车推出背古诗赢月饼、小国旗的主题活动。车厢里，不善言辞的曹克杰主动蹲下身，招呼车厢里的小朋友前往餐车参与活动。“我不太会笑，孩子们能开心就好”，曹克杰说。

　　百年同蒲铁路线上，高铁风驰电掣，K7807次慢火车依旧坚守逢站必停的承诺。曹克杰穿行在来往旅客之间，整理行李、提醒到站、清扫车厢，后背的汗水一次次浸湿衣衫。日复一日，他守在这趟慢火车上，守护着沿线民众的出行路。(完)

　　(刘鑫)