10月3日，一列满载42车2688吨煤矸石的集装箱循环班列从阳泉曲站启程，驶向介休站。这是山西省开行的首趟煤矸石集装箱循环班列，标志着煤矸石规模化铁路外运通道正式贯通，预计每月将为下游企业稳定运输5万吨。

　　煤矸石是煤矿掘进、采煤、洗煤过程中伴生排出的含碳岩石，将其用于建材等下游产业，既能减少堆存占地、防范扬尘和渗滤液污染等环境风险，还能变废为宝。此前，山西煤矸石外运主要依靠公路运输，运输成本高、稳定性不足，难以满足常态化、规模化的固废外运需求。

　　近年来，中国铁路太原局集团有限公司把服务固废外运作为助力山西省绿色转型的重要抓手，主动谋划、统筹推进，组织人员摸排省内固废产销和外运需求，协调运力资源配置。太原铁路物流中心营销人员在走访中了解到，山西宇睿环能科技有限公司急需稳定供应的煤矸石用于生产高品质建筑材料后，迅速组建专项对接小组，实地勘察货场堆存、装卸作业等现场条件，为供需双方量身定制集装箱循环班列运输方案。

　　相比传统公路运输，该方案采用集装箱装运，扬尘污染少，单吨运输成本降低约12%。据测算，该班列每年可减少约1.2万辆次重型货车运输，有效减少道路扬尘、缓解交通压力，同时减少矿区煤矸石堆存占地，改善生态环境。

　　曾经只能堆在矿区的黑石头，如今沿着钢铁轨道源源不断地运往建材企业。这趟穿行于吕梁山间的“绿色班列”，让山西工业固废规模化利用跑出了加速度。